http://www.250km.ru/ Новостной "автоблог 250км/ч" всегда свежие мировые автоновости, обзоры автоспорта, тест драйвы, интересное видео, автообои и много другой полезной информации!!! wWw.X-iWeb.Ru Автоблог 250км/ч. Новые сообщения на форуме ru-ru http://www.250km.ru/forum/viewthread.php?forum_id=6&thread_id=336 добавлена панель популярные новости, первые несколько дней она работала некорректно но при обнаружении баг был сразу исправлен. http://www.250km.ru/forum/viewthread.php?forum_id=8&thread_id=334 Пилот «Ред Булла» Марк Уэббер после победы на «Гран-при Великобритании» заявил о намерении пересмотреть соглашение с австрийской командой, которое недавно было продлено на будущий сезон.<br /> <br /> — Меня расстроила субботняя ситуация с антикрылом, когда обе новинки достались Феттелю, — приводит слова австралийца Gpupdate. — Не намерен мириться с таким отношением. Многие пилоты поддержали меня в этом моменте и даже предложили свои крылья. Разумеется, Себастьяна среди них не было. Я бы никогда не продлил контракт на следующий год, если бы знал, куда это все зайдет. Я обязательно поговорю с руководством насчет соглашения на сезон-2011…<br /> <br /> Отметим, что сразу после победного финиша Уэббера в Сильверстоуне в ответ на поздравления по командному радио австралиец сказал: «Что ж, неплохая гонка для второго номера, а?», после чего попросил отправить на награждение не представителя команды, а своего личного инженера. http://www.250km.ru/forum/viewthread.php?forum_id=4&thread_id=333 инвалиды тож люди, и три &quot;о&quot; вполне красиво http://www.250km.ru/forum/viewthread.php?forum_id=4&thread_id=332 Чё значить ООО это совсем не круто и на них ездят инвалиды??? http://www.250km.ru/forum/viewthread.php?forum_id=4&thread_id=331 ЕКХ - ФСО<br /> ААА - ФСБ<br /> УСУ - Следственное управление<br /> ККХ - МБ/ФСК/ФСБ<br /> АОО, ВОО, МОО, СОО — серии принадлежат автомобилям, приписанным к Управлению делами президента<br /> AMP - часть серии выделена ФСБ, другая часть МВД<br /> АММ — высокопоставленные сотрудники МВД, депутаты Мосгордумы<br /> CCC - налоговая полиция, таможня, спецсвязь, ГТК, ГУИН и ГОХРАН<br /> ККК - фельдсвязь, ФАПСИ<br /> ООО — серия первоначально (до 1998) предназначалась для ФСБ, а позже — для инвалидов<br /> *ММ — бывшая серия московской милиции и пожарной охраны<br /> ММР — ФСБ (номера с 300 по 320)<br /> РМР — серия Министерства юстиции<br /> АТК — Национальный антитеррористический комитет<br /> АМО — администрация Москвы<br /> КОО — серия Конституционного суда<br /> EPE — зачастую установлены на автомобилях функционеров партии «Единая Россия». Неофициальная расшифровка — «Единая Россия Едет»<br /> СКО — Следственный комитет при прокуратуре Российской Федерации<br /> АРМ — Российская милиция, выдается согласно негласного указания руководства ГИБДД с марта 2009 года, вместо серии КР http://www.250km.ru/forum/viewthread.php?forum_id=8&thread_id=330 Райкконен в пролете. http://www.250km.ru/forum/viewthread.php?forum_id=8&thread_id=329 Лидер чемпионата мира Формулы-1 Марк Уэббер продлил контракт с Red Bull Racing на 2011 год, сообщает официальный сайт команды. Договор с другим гонщиком австрийской конюшни, Себастьяном Феттелем, заканчивается только в конце будущего года, и таким образом, команда сохранит свой состав в следующем сезоне.<br /> <br /> Марк Уэббер, которому через два месяца исполнится 34 года, выступает в Red Bull с 2007 года, и в прошлом году сумел впервые одержать свою первую победу на Гран-при чемпионата мира. В нынешнем сезоне австралиец выиграл уже две гонки, и опережает ближайшего преследователя, Дженсона Баттона, на пять очков.<br /> <br /> &quot;Мы начали переговоры очень рано, и могли подписать это соглашение уже в Барселоне, - сказал Уэббер. - Как я уже не раз говорил, я не собираюсь выступать в Формуле-1 только ради факта участия в чемпионате, и однолетний контракт - это то, что мне сейчас нужно. Надеюсь, что в будущем мы сможем добиться еще больших успехов, и, наконец, выиграть чемпионат мира&quot;.<br /> <br /> Продолжение отношений между Уэббером и командой оказалось под вопросом после столкновения Марка со своим напарником во время Гран-при Турции. Несмотря на то, что большинство гонщиков и специалистов посчитали виноватым в аварии Феттеля, руководство Red Bull обвинило в произошедшем австралийца.<br /> <br /> Тем не менее, по сообщениям команды, гонщики не испытывают негативных чувств в отношении друг друга, и &quot;оставили конфликт в прошлом&quot;. В настоящий момент команда ведет переговоры с Феттелем о продлении контракта до 2015 года. http://www.250km.ru/forum/viewthread.php?forum_id=4&thread_id=328 :| http://www.250km.ru/forum/viewthread.php?forum_id=8&thread_id=327 Тоже думаю это лишнее, если ещё в 2011 возможно вернется КЕРС и ещё этот F-канал будут мешать гонщику сосредоточиться на гонке. Ещё в добавок управляемый элемент переднего антикрыла, которым тоже механически управляет гонщик. http://www.250km.ru/forum/viewthread.php?forum_id=8&thread_id=326 Команды Формулы-1 проголосовали за запрет на системы срыва воздушного поток с заднего антикрыла, начиная с 2011 года, сообщает Autosport. Такая система, из-за характерного вида прозванная F-каналом, была создана в межсезонье командой McLaren, и вызвала волну подражаний со стороны конкурентов.<br /> <br /> Одной из причин запрета стали сомнения в безопасности подобных узлов. Активировать систему должен гонщик, что отвлекает его от управления болидом. &quot;Это искусная конструкция, и я снимаю шляпу перед теми, кто ее придумал, - сказал глава Red Bull Кристиан Хорнер. - Но некоторые ее элементы выглядят спорно, особенно когда вы видите, что пилоты управляют машиной кончиками пальцев, так как их руки заняты&quot;.<br /> <br /> Кроме того, команды сомневаются в полезности этой системы в будущем. &quot;Я лично считаю, что нужно сразу запрещать технологии, которые не могут быть использованы вне Формулы-1, - заявил руководитель Mercedes GP Ник Фрай. - Я уверен, что к концу этого года и мы, и большинство других команд будут иметь F-канал на своих машинах, что нейтрализует его преимущество&quot;.<br /> <br /> Суть конструкции состоит в том, что к заднему антикрылу болида подведен специальный воздуховод, начинающийся еще в передней части шасси, который управляется гонщиком. При необходимости пилот нажимает левым коленом или рукой на рычаг, открывающий канал, и воздух из отверстия возле антикрыла срывает аэродинамический поток с его плоскостей.<br /> <br /> Срыв потока позволяет уменьшить аэродинамическое сопротивление, и тем самым существенно улучшает скоростные характеристики болидов. По оценкам специалистов, благодаря использованию такого устройства, скорость на прямых возрастает на 8-10 километров в час. На Гран-при Турции подобные конструкции планировали использовать в McLaren, Ferrari, Red Bull, Sauber, Mercedes и Williams.<br /> <br /> Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш выразил сожаление по поводу этого решения FOTA. &quot;Это совсем недорогое решение, нужно было только немного изобретательности, - сказал Уитмарш. - Но мы будет продолжать исследования в этой области&quot;.